5 Essential Elements For cuộn kháng khởi động cho động cơ

5 Essential Elements For cuộn kháng khởi động cho động cơ

Blog Article

Phương pháp khởi động bằng biến áp tự ngẫu được sử dụng trong trường hợp động cơ có instant quán tính lớn, khi khởi động đòi hỏi phải hạn chế dòng khởi động.

Như vậy, bảo trì và sửa chữa động cơ cơ bản là một phần quan trọng để đảm bảo rằng động cơ hoạt động ổn định và có tuổi thọ dài.

Đặc điểm: Thiết bị khởi động mềm sử dụng thyristors để điều khiển điện áp cấp cho động cơ do vậy làm giảm dòng khởi động và làm gia tốc của động cơ không bị tăng đột ngột và đồng thời hạn chế được sụt áp của máy biến áp khi động cơ khởi động.

Một trong những vấn đề khác thường gặp khi khởi động động cơ không đồng bộ three pha là động cơ không khởi động được.

Sau khi động cơ khởi động đạt tốc độ làm việc định mức thì cuộn kháng được cắt ra.

Nếu bạn gặp sự cố phức tạp với động cơ, như sự cố với van điều khiển hoặc hệ thống điện, bạn nên liên hệ với kỹ thuật viên chuyên nghiệp để được hỗ trợ.

Thông thường, Motor được khởi động với fifty% điện áp trong khi fifty% còn lại được phân tán qua bộ cuộn kháng khởi động động cơ khởi động từ sixty five% eighty five% 100%. Sau 1 thời gian ngắt nhất định (Tùy thuộc vào từng loại động cơ) Cuộn kháng được ngắt ra bởi các công tắc tơ trong hệ thống.

Phương Minh xin gửi đến quý khách hàng thông tin tổng hợp twelve mạch điện điều khiển động cơ cơ bản:

five. Fago Logistics cung cấp dịch vụ khai báo thủ tục nhập khẩu cuộn kháng khô 3P dùng khởi động động cơ

11. Vấn đề thường gặp khi khởi động động cơ không đồng bộ 3 Pha Roto lồng sóc và cách khắc phục

Ngoài khả năng bảo vệ tụ bù cùng những thiết bị đóng cắt hay relay bù. Cuộn kháng cũng thực hiện chức năng bảo vệ biến tần của đoạn mạch.

Nhấn nút D, contactor KT mất điện → tiếp điểm chính KT ở site mạch động lực mở → động cơ ngưng hoạt động.

Hiệu suất: Động cơ roto lồng sóc có hiệu suất khác nhau. Lựa chọn động cơ có Helloệu suất cao để tiết kiệm năng lượng và giảm chi phí vận hành.

b. Biến tần có ưu nhược điểm gì trong việc điều khiển tốc độ động cơ không đồng bộ?